草軽電気鉄道
なんだか、かわいい機関車でしょ。これは、カブトムシの愛称で親しまれた草軽電気鉄道の電気機関車(デキ12形)です。運転席が狭いため横を向いて運転する仕様となっており、時速わずか15キロで走行したそうです。当時、新軽井沢と草津温泉の55.5キロを結び、観光客や地域住民が乗るだけでなく、硫黄の運搬にも活躍された記録が残っています。しかし、昭和37年、台風による被害をきっかけに廃線が決まってしまいます。惜しまれつつも姿を消した草軽電気鉄道の約半世紀にわたる活躍は、ここ軽井沢駅で見ることができます。 軽井沢駅では、最新鋭の「北陸新幹線」、新幹線の誕生と共に第三セクターとしてうまれた「しなの鉄道」、そして昭和に廃線となった「草軽電気鉄道」に触れることができます。時代と共に移り変わりゆく鉄道の歴史をここで感じられるのもなにか縁を感じます。





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「輕井澤驛」という旧字が雰囲気あるなって思いつつ、開業当時だと「驛澤井輕」って右側から表記だよなぁって思いました。
昨年、小諸にはいきましたが、軽井沢は何年行ってないかなぁ。。。
1さんへ
駅名標について、しなの鉄道へ経営移管した1997年に作られたものであれば左からの表記でも納得がいくのですけどね、字体は趣重視したのかな、なんてあれこれ考えるのが楽しい。
小諸が気になって、紙面旅行してきました。文豪島崎藤村の記念館や絶壁に建つ観音堂がある布引観音など魅力ある土地なんですね。
しなの鉄道といい、上田電鉄といい、長野のローカル路線はほんと風情があっていいよねぇ・・
HRNTさんへ
あ、わかるわかる、風情ますよね。それでいて、きちんと生活圏に溶け込んでいて現代でも活躍している、なかなかの優れものです。
関東圏の鉄道事情に疎いのが悔やまれます(=^・^=)鉄子ちゃんについていきたい
Hさんへ
「乗り鉄けいこ」、またの名を「撮り鉄けいこ」と申します。どうかこれからもよろしくお願いします。
新幹線の開通で便利になるのは良いけれど、昔ながらの鉄道が無くなってしまうのは残念ですね。良いモノは残しておいて欲しいですね^_^
コメントが見つからん??
(=^ェ^=)(=^ェ^=)にゃ〜
確かに木の温かみが感じられる昔ながらの駅舎ですね
軽井沢っていうおしゃれな感じがわかります
タ◯さんへ
「古き良きもの」とはよく言われる言葉ですからね。今あるモノは昔があるからこそ今のモノがあることを忘れてはいけませんね。
Mちゃんへ
九州は関東と秋の始まる時期が違うのかな。もう紅葉始まってるー? 今度教えてね。あ、本文と関係ないこと書いちゃった(笑)
Kちゃんへ
軽井沢らしさが溢れていますよね。というか、軽井沢というだけでオシャレに見えるのは、軽井沢マジックなのかな。